1 |
Gemicilik nedir? Genel tarifini
yapınız. |
İnsanların su üzerinde yüzme
yeteneği olan araçlardan istifade etmeye başladıkları günden,
zamanımıza kadar ulaşan uzun tarihi olan bir meslektir.
|
2 |
Gemi nedir? Tarifini yapınız. |
Gemi tahsis edildiği gayeye uygun
olarak kullanılan ve denizde yelken, makina gücüyle hareket eden
ticaret ve savaş maksatları için özel şekillerde techiz edilmiş
muhtelif büyüklükteki ağaç, saç veya sentetik maddelerden
yapılmış teknelerdir. |
3 |
Gemiler kullanılış amacına göre kaç
sınıfa ayrılırlar? |
Üç sınıfa ayrılırlar:
a. Savaş Gemileri
b. Ticaret Gemileri
c. Spor ve Tenezzüh Tekneleri |
4 |
Savaş gemilerini tarif ediniz. |
Savaş maksadına uygun olarak, hücum
ve savunma için özel silahlar ile donatılmış gemilerdir. |
5 |
Ticaret gemilerini tarif ediniz. |
Ticaret maksadıyla inşa edilmiş
gemilerdir. Tamamıyla ticaret maksadıyla kullanılır. |
6 |
Spor ve tenezzüh teknelerini tarif
ediniz. |
Gezi, spor ve eğlence amacıyla
kullanılan teknelerdir. |
7 |
Ticaret gemileri yaptıkları işe göre
kaç sınıfa ayrılırlar? |
a. Yolcu gemileri, yatlar
b. Yük gemileri (şilepler)
c. Yük ve yolcu gemileri
d. Tankerler
e. Balıkçı gemileri
f. Hovercraft (hava yastıklı gemiler)
g. Ro-Ro gemileri
h. Konteyner gemileri
i. Hizmet tekneleri |
Bir
Geminin Kısımlarını Oluşturan Aşağıdaki Kavramları Açıklayınız |
8 |
Ana
Omurga nedir? |
Geminin temelini teşkil eder. Baştan
kıça kadar geminin en altında ve ortadadır. |
9 |
Kontra Omurga nedir? |
Ana omurganın zedelenmemesi için
altına konan omurgadır. |
10 |
Yalpa Omurgası nedir? |
Geminin yalpasını azaltmak için su
kesiminin alt kısmına sintine dönümü dış kısmına, boylamasına
konan uzun parçalardır. |
11 |
Baş
Bodoslama nedir? |
Omurgadan baş tarafa kaldırılan
demir veya ağaç kısımdır. |
12 |
Kıç
Bodoslama nedir? |
Omurgadan kıç tarafa kaldırılan
demir veya ağaç kısımdır. |
13 |
Posta veya Eğri nedir? |
Döşeklerden yukarı doğru çıkan ve
üzerlerine kaplama veya saç levhaların vurulduğu tekne yapı
elemanıdır. |
14 |
Kaplama nedir? |
Ağaç teknelerde üzerine boyuna
kaplanan tahtalardır. |
15 |
Kemere nedir? |
Karşılıklı iki postayı veya eğriyi
birleştiren tekne elemanıdır. Bunların üzerine güverte saçı veya
tahtaları konur. |
16 |
Öksüz Kemere nedir? |
Makina kaportası veya ambar ağızları
gibi açık yerlerin iki yan tarafına konan yarım kemerlere denir. |
17 |
Karina nedir? |
Gemi boşken su yüzünden aşağıya
omurgaya kadar olan dış kısımdır. |
18 |
Borda nedir? |
Gemi boşken karinanın üstünde ana
güverteye kadar olan dış kısmıdır. |
19 |
Alabanda nedir? |
a. Tekne borda kaplamalarının iç
yüzü
b. Dümeni olanağı kadar basmak
anlamındadır. |
20 |
Kaç
türlü güverte vardır? İsimlerini yazınız. |
a. Ana güverte,
b. Filika güvertesi
c. Glodara güvertesi
d. Gezinti güvertesi
e. Miyar pusla güvertesi
f. Kasara güvertesi |
Bir Geminin Kısımlarından Şu Deyimleri
Açıklayınız |
21 |
Çene
nedir? |
Baş tarafta bodoslama ile omurga
arasındaki kavisli yerdir. |
22 |
Çalım veya Kuruz nedir? |
Kıç tarafta sudan aşağı olan dar
kısımdır. |
23 |
İskele Tavası nedir? |
Gemi iskelelerinin en alt ve üst
kısımlarındaki dört köşe kısımlardır. |
24 |
Lumbarağzı nedir? |
Gemiye giriş - çıkış yerleridir. |
25 |
Armuz nedir? |
Yan yana gelen kaplama veya güverte
tahtalarının arasında, uzunluğuna hasıl olan açıklıktır. |
26 |
Sugra nedir? |
Baş başa bitişik olarak gelen
güverte veya kaplama tahtalarının aralarında, enliğine hasıl
olan açıklıktır. |
27 |
Puntel nedir? |
Güvertenin kuvvetlendirilmesi
maksadıyla alttan dikine vurulan destekler ile güverte
üzerindeki vardavelaları tutmak için güverte üzerine dik konulan
demir veya pirinç çubuklardır. |
28 |
Vardavela nedir? |
Küpeştenin altındaki veya üzerindeki
puntellere bağlı ve güverteye paralel demir veya pirinç
çubuklardır. Tentelerin yakalarını bağlamak için kullanılan ve
puntellerin üst başlarında boyuna geçirilen tellere de vardavela
denir. |
Gemicilikte Kullanılan Aşağıdaki
Deyimleri Açıklayınız |
29 |
Şeytan Çarmıhı deyimini açıklayınız. |
Gemicilerin bordadan aşağıya inmesi
için kullanılan ip merdivenlerdir. |
30 |
Manika deyimini açıklayınız. |
Geminin ambar, makina dairesi v.s.
gibi kapalı mahallerine temiz hava girmesi için açılan deliklere
konulan hava borularıdır. |
31 |
Baba
deyimini açıklayınız. |
Halat ve tel bağlamak için gemi
güvertesine bağlı demir sütunlarıdır. |
32 |
Koç
Boynuzu deyimini açıklayınız. |
Geminin çeşitli yerlerinde halat
volta etmek için kullanılan boynuz şeklinde ağaç veya
metallerdir. |
33 |
Mapa
deyimini açıklayınız. |
Güverte üzerinde bulunan sabit
halkalardır. |
34 |
Anele deyimini açıklayınız. |
Güverte üzerinde bulunan hareketli
halkalardır. |
35 |
Karanfil deyimini açıklayınız. |
Pruva direği ile grandi direği
cundaları arasındaki tel halattır. |
36 |
Falaka deyimini açıklayınız. |
İki matafora cundaları arasında
yeralıp can halatlarının bağlı bulunduğu tel halat. |
37 |
Irgat deyimini açıklayınız. |
Geminin demirini denize funda etmek,
tekrar gemiye almak ve halat manevraları yapmak için baş üstünde
bulunan makinadır. |
38 |
Vinç
deyimini açıklayınız. |
Özellikle gemiye yük almak ve vermek
için kullanılan ambar ağızlarına yakın makinalardır. |
39 |
Bumba deyimini açıklayınız. |
Gemiye yük alıp, çıkarmak için
genelde vinçle kullanılan ağaç veya içi boş demir borulardır. |
40 |
Abli
deyimini açıklayınız. |
Bumba cundasına bağlı halat veya
palangalardır. Bumbayı istenilen tarafa çevirmek için
kullanılır. |
Bir Geminin Kısımlarından
Aşağıdaki Deyimleri Açıklayınız |
41 |
Küpeşte nedir? |
Parampetlerin veya vardavela puntel
yapısı üzerine konulan ağaç veya metallerdir. |
42 |
Firengi Delikleri nedir? |
Güvertedeki suların denize akması
için bordaya açılan deliklerdir. |
43 |
Sintine nedir? |
Çift dipli teknelerde ambarların dip
taraflarında karina saçları |
44 |
Kurt
Ağzı nedir? |
İçinden halat geçmesi için güverte
üzerinde baş ve kıç omuzlarına bağlanan demir yastıklardır. |
45 |
Portuç nedir? |
Aletler, boya vs. saklanmasına
mahsus dolap veya kapalı bölüm. |
46 |
Dabılbotum nedir? |
Geminin karinesi yırtıldığı zaman
teknenin su almaması için, postaların iç tarafına ikinci bir
kaplama daha kaplanır ki bu iki kaplama arasına dabılbotum
denilir. Safra veya yakıt tankı olarak kullanılabilir.
|
47 |
Lumbuz nedir? |
Işık veya havanın gemiye girmesi
için bordaya açılan yuvarlak pencerelerdir. |
48 |
Körkapak nedir? |
Lumbuzları içerden kapayan demir
kapaklardır. |
49 |
Pruva Direği nedir? |
Pruvadan itibaren 1. direktir. |
50 |
Grandi Direği nedir? |
Pruvadan itibaren 2. direktir. |
51 |
Mizana Direği nedir? |
Pruvadan itibaren 3. direktir. |
52 |
Kontra Mizana Direği nedir? |
Pruvadan itibaren 4. direktir. |
53 |
Kontreta Mizana Direği nedir? |
Pruvadan itibaren 5. direktir. |
54 |
Seren nedir? |
Direk veya çubuklara enine olarak
konulan ağaç veya saç sütun olup, makinalı gemilerde işaret
bayraklarının çekilmesi, yelkenli gemilerde yelken açılmasında
kullanılır. |
55 |
Cunda nedir? |
Bir serenin veya direğin en ucuna
denilir. |
56 |
Kapela nedir? |
Çarmık veya patrisaların bağlı
bulundukları veya geçtikleri yerlere denir. |
57 |
İskalarya nedir? |
Çarmıkların aralarında yapılan ip
basamaklardır. |
58 |
Çarmık nedir? |
Direkleri yandan tutan tel
halatlardır. |
59 |
Patrisa nedir? |
Direkleri kıça doğru tutan
halatlardır. |
60 |
İstirilya nedir? |
Direkleri başa doğru tutan
halatlardır. |
61 |
Arma
nedir? |
Güverte üzerinde bulunan direk,
seren, bumba vs. ile bunların donanımıdır. |
62 |
Cıvadra nedir? |
Geminin baş tarafından denize doğru
çıkmış olan direktir. Buraya istiralyalar bağlanır. |
63 |
Dümen nedir? |
Gemiyi istenilen yöne çevirmek için,
saç veya tahtadan yapılan ve geminin kıç tarafında bulunan
hareketli donanımdır. |
64 |
Yelpaze nedir? |
Dümenin su içindeki en geniş
kısmıdır. |
65 |
Dümen Boğazı nedir? |
Yelpaze ile dümen tası arasındaki
kısımdır. |
66 |
Dümen Tası nedir? |
Yekenin dümene bağlı bulunduğu en
üst kısmıdır. |
67 |
Yeke
nedir? |
Dümeni istenilen yöne çevirmek için
dümen tasına bağlı koldur. |
68 |
Dümen Dolabı nedir? |
Dümen yekesine donatılan dümeni
sancak ve iskeleye basan donanımdır. |
69 |
Loça
nedir? |
Demir zinciri ve halatların gemiye
giriş çıkış yerlerinde özel olarak yapılmış açıklıklardır. |
70 |
Tente nedir? |
Güverteyi güneş ve yağmurdan
muhafaza etmek için güverte üzerine açılan branda örtü. |
71 |
Tente Omurgası nedir? |
Tentenin, orta altına konulan
ağaçtır. |
72 |
Sancak
ve iskele geminin neresidir? |
Bir geminin baş - kıç hattı üzerinde
pruvaya baktığımızda sağda kalan kısmına sancak, solda kalan
kısmına iskele denir. |
73 |
Pupa ve
pruva nedir? |
Geminin kıç tarafına pupa, baş
tarafına da pruva ismi verilir. |
74 |
Gemi
demiri nedir? |
Geminin deniz üstünde bir mevkide
durmasını sağlamak için, halat ve zincire bağlı muayyen
ağırlıklarda şekil verilmiş demirdir. |
75 |
Gemi
demirinin kısımlarını sayınız. |
a. Anele
b. Beden
c. Çipo
d. Askı Mapası
e. Kollar
f. Tırnak
g. Gaga
h. Meme |
76 |
Deniz
araçlarında genellikle kullanılan makaraları tanımlayınız. |
Ağır cisimlerin kaldırılmasında veya
indirilmesinde, az güç sarfederek çok iş yapmak amacı ile
palanga sistemlerinde veya işleyen bir halatın yönünü
değiştirmede kullanılan madeni ve ağaç araçlardır. |
77 |
Halat
nedir? |
Gemilerde arma ve diğer
donanımlarda; bağlama, çekme, kaldırma işlerinde kullanılan
malzemelerdir. |
78 |
Yapıldıkları materyale göre halat tiplerini sayınız. |
a. Bitkisel halatlar
b. Madeni halatlar
c. Sentetik halatlar |
79 |
Yapılış
malzemesi ne olursa olsun halatlarda bulunması gereken
nitelikler nelerdir? |
v Çekme gücünün yüksek olması
v Tabi ve kimyevi etkenlere karşı dayanıklılık
v Esnek, yumuşak ve hafif olması |
80 |
Halatları meydana getiren elemanları sayarak açıklayınız. |
a. Lif: Halatın yapıldığı
malzemenin en ince
parçasıdır.
b. Flasa: Liflerin bir tarafa bükülmesi ile elde
edilen ve halatı meydana getiren ipliklerdir.
c. Kol: Flasaların bir tarafı bükülmesi sonucu
halatın elde edilen uç elemanlarıdır. Flasa
gibi bütün halat boyundadırlar.
d. Halat: Kolların bükümünün aksi yönünde
hepsinin birarada bükülmesi ile halat
meydana gelir. |
81 |
Usturmaça nedir, nerelerde kullanılır? |
Gemilerin bir yere aborda (yanaşma)
olmaları halinde veya bir rıhtımda yatarken, geminin deniz
etkisi ile rıhtıma çarpmaması ve bordasının hasar görmemesi
için, özel surette yapılmış yastıklardır. Birçok tipleri olup;
ağaç, halat, lastik ve sentetik köpükten yapılmış olanları
vardır. |
82 |
Kaç
çeşit yelken mevcuttur? |
1. Randa yelkeni
2. Pıraçıra yelkeni
a. Aşırtmalı pıraçıra
b. Sabit pıraçıra
3. Latin yelkeni
4. Yarım latin yelkeni
5. Huri-pena veya markoni yelkeni |
83 |
Dört
direkli bir yelkenli geminin direklerinin isimlerini sayınız. |
- Pruva
- Grandi
- Mizana
- Kontra mizana |
84 |
Kabasorta yelkenin yakalarını sayınız. |
- Cunda yakası
- İskota yakası
- Seren yakası
- Orsa yakası
- Altabaşo yakası |
85 |
Randa yelkenin yakalarını sayınız. |
- Karula yakası
- Çatal yakası
- Cunda yakası
- İskota yakası
- Orsa yakası
- Seren yakası
- Kıç gradin yakası
- Altabaşo yakası |
86 |
Üç
köşe yelkenin yakalarını sayınız. |
- Karula yakası
- İskota yakası
- Çördek yakası
- Kıç gradin yakası
- Orsa gradin yakası
- Altabaşo yakası |
87 |
Bir can
filikasında bulunması gereken malzemeler nelerdir? |
Motorlu ve kürekli cankurtaran
filikaları aşağıdaki gibi donatılır:
1. Yedekliği ile beraber tam kürek takımı
(motorlu filikalarda aynı boyda filikadakinin
yarısı)
2. Bir boyna küreği
3. 1.5 takım düz veya yarım ay iskarmoz
4. Bir filika kancası
(motorlu filikalarda iki kanca)
5. Beher lavra deliğine ikişer tapa
(valflı lavra deliklerinde buna gerek yoktur)
6. Galvanizli saçtan bir mastalya ve bir
gerdel
7. Düz veya savlolu boyunduruk yekeli bir
dümen
8. İki el baltası
9. Kullanışlı bir fener
10. Yelken donanımlı bir veya daha fazla direk
11. Bir filika pusulası
12. Filika bordasını kuşatan bir can halatı
13. Bir deniz demiri
14. 55 metre uzunluğunda bir el incesi
15. Nebati veya hayvani yağ dolu 4,5 litre
hacimde ve deniz demirine bağlanabilir bir
kap
16. Filikanın içine girecek beher kimse başına,
1 litre içme suyu alan, su sızdırmaz ve
üzerine bir maşraba bağlanmış tatlı su
sarnıcı
17. Filikanın içine girecek beher kimse başına,
1 kilo peksimet ve zeytin tanesi alan su
sızdırmaz kumanya sandığı
18. En az bir düzine kendi kendine tutuşur
meşale bir kutu kibriti muhtevi su sızdırmaz
kutu
19. Küçük aletlerin yerleştirilmesi için sandık
20. Telsiz makinası (motorlu filikalarda)
21. Işıldak (motorlu filikalarda) |
88 |
İskandil nedir? Kullanıldıkları amaca göre kaç çeşit iskandil
vardır? |
İskandil, deniz derinliğini ölçmek
için elektrikli veya üzerinde kulaç işareti bulunan halat ve
belirli ağırlıktaki kurşundan yapılmış aletlere verilen isimdir.
Kullanıldıkları amaca göre en küçüğünden itibaren iskandil
çeşitleri şunlardır:
v Admiralti demiri
v Marten demiri
v Siemens demiri
v Danfor (hafif tip demir) demiri
v Pulluk tip demir
v Balıkça demiri
v Tırmık
v Şemsiye demiri
v Mantar demiri |
89 |
Kilit nedir, kısaca anlatınız. |
Gemilerde kullanılan halat, zincir
gibi malzemeleri birbirine eklemek amacıyla kullanılan
malzemedir. |
90 |
Radansa nedir, kısaca anlatınız. |
Halatların çımalarına kasa yapmakta
kullanılan ve kasa içine yerleştirilen madeni malzemelerdir.
Değişik büyüklüktedir. |
91 |
Kerye nedir, kısaca anlatınız. |
Halatların çımalarına geçici kasa
yapmakta kullanılan madeni malzemelerdir. Bilhassa bunların tel
halatlarda kullanılma yeri fazladır. |
Aşağıdaki Terimleri Açıklayınız |
92 |
Iskaça nedir? |
Direklerin ve civadraların oturduğu
yuvalardır. |
93 |
Selviçe nedir? |
Gemi donanımlarında kullanılan
hareketli halatlara verilen genel bir isimdir. |
94 |
İstinga nedir? |
Yelkenlerin söndürülmesi için onları
boğacak şekilde donatılmış selviçelerdir. |
95 |
Arma
nedir? |
Gemilerin sabit donanımlarıdır. |
96 |
Lava
Etmek nedir? |
Bir ana arma donanımının
doldurulması, boşunun alınması anlamında kullanılır. |
97 |
Laçka nedir? |
Boş veya boşalmış anlamındadır. Bir
halatı boşaltmaktır. |
98 |
Orsa
nedir? |
Bir yelkenli tekne ile rüzgar üstüne
yakın seyretme işlemidir. |
99 |
Tıramola nedir? |
Yelkenli bir teknede, tekneyi
çevirecek rüzgarı bir kontradan diğer bir kontraya alma
işlemidir. |
100 |
Apazlama nedir? |
Kemere yönünden esen, yani bordaya
dik gelen rüzgara denir. Bu rüzgarı kullanarak seyreden yelkenli
teknenin yaptığı seyre apazlama seyri denir. |
101 |
Kabasorta nedir? |
Arma direk donanımları serenli ve
seren yelkenli olan yelkenli gemi donanımlarıdır. Başka bir
manası da iki tek dilli makaradan oluşan basit bir palangadır. |
102 |
Zincir
nedir ve neden yapılmıştır? |
Genel görünüşleri itibariyle birbiri
içinden geçmiş madeni halkalardan oluşan bir malzemedir. Dökme
veya dökmeçelik olduğu gibi, kullanılacak yerlere göre gerekli
materyalden yapılır. |
103 |
Zincirde bakla nedir? |
Zinciri meydana getiren her bir
halkadır. |
104 |
Zincirde lokma nedir? |
Zincirde bakla içine konan çubuk
parçadır. |
Aşağıdaki Terimleri Açıklayınız |
105 |
Kaplumbağa nedir? |
Demir loçalarına yakın güvertelere
monte edilmiş bir nevi kacıstanyoladır. Ticaret gemilerinde
kullanılır. |
106 |
Kastanyola nedir? |
Demirin fundası esnasında zincir
süratle akarken, zincirin akışını kontrol için ırgat üzerinde
bulunan bir fren düzenidir. |
107 |
Hırça Mapası nedir? |
Demir zincirlerinin, zincirlikteki
çimasının gemiye bağlandığı sağlam mapadır. |
108 |
Domuz Tırnağı nedir? |
Bir tarafı zincirin baklasına
gelecek şekilde, diğer tarafı palanga donatmak için mapalı
olarak yapılmış demir kancalardır. |
109 |
Bosa
nedir? |
Demir zincirlerini veya halatları
voltadan önce tutmak için, güverteye çakılı mapalara bağlı ve
uçları maçalı, zincir veya halat parçasıdır. |
Yelkenli Gemiler Seyrederken Kullanılan
Aşağıdaki Kumandaları Açıklayınız |
110 |
Aganta nedir? |
İskota gibi bir halatın geçici
olarak tutulmasıdır. |
111 |
Alesta nedir? |
Yapılacak işe hazır ol kumandası. |
112 |
Arya
nedir? |
Çubukların, serenlerin ve
yelkenlerin aşağı indirme kumandasıdır. |
113 |
Fora
nedir? |
Bir yere bağlanmış halatların
çözülmesi için verilen kumandadır. |
114 |
Hisa
nedir? |
Bir yelkeni veya çubuğu yukarı
basmak, kaldırmaktır. |
115 |
Viya
nedir? |
Belirlenen bir rota veya kerterizde
seyretmektir. |
116 |
Volta nedir? |
Halatın bedenini ve çımasını babaya,
çubuğa bağlamak. |
117 |
Yürütmek veya Kasmak nedir? |
Yekeyi rüzgar üstüne çekerek tekneyi
rüzgar yönünden daha çok açıp seyretmek. |
118 |
Denize
adam düşmesi halinde yapılacak işler nelerdir? Nasıl kurtarılır? |
- Denize düşeni gören ilk şahıs derhal bir can simidini
denizdeki adama doğru fırlatır ve denize adam düştü diye
bağırarak kaptan köşküne haber verir, vardiya zabiti derhal
dümen manevrası yaparak kazazedeyi pervaneden kurtarmaya
çalışır. Makina stop ve tornistan yapılarak gemiyi durdurur.
2 saniye fasılalı 2 düdük çalar. Deniz dalgalı ise can
filikasının bulunduğu borda rüzgar altı yapılır.
Kazazedeler denizde boğulmadan ziyade ısı kaybından
ölmektedir. Kazazedelerin suda kalma süreleri aşağıda
cetvelde gösterilmiştir:
-
+00
5 - 20 dakika
-
+40
30 dakika - 3 saat
+100 1 - 6 saat
+160 2 - 24 saat
+210 3 - 40 saat
Soğuk suda vücut ısısı 25 derece düştüğü zaman kalp çalışmaz
duruma gelmektedir.
Yünlü elbiselerin su içinde vücut soğumasını geciktirdiği tespit
edilmiştir. Yani suya düşen kazazedenin giyimli olması çıplak
olmasından daha faydalıdır.
Soğuk su içinde yapılan hareket havada yapılan hareketin aksine
vücut ısısını kaybettirmektedir. Yani soğuk su içinde ısınmak
için hareket edilmemeli, hareketsiz durulmalıdır. |
119 |
Boğulan
bir insana ilk yardım nasıl yapılır? |
Soğuk suyun etkisine maruz kalmış
baygın bir kazazede 370likbir banyoya sokularak suyun
harareti 440ye kadar çıkartılmalı, kazazedeye masaj
yapılmalıdır. Eğer kalp atışı ve solunum durmuşsa dıştan kalp
masajı ve ağızdan ağıza metodu ile suni teneffüs yapılmalıdır. |
120 |
Boğulma
tehlikesi geçiren bir kazazede yüzerek nasıl kurtarılır? |
Arkadan yaklaşarak kazazede geriye
doğru yatırılır, çene altı avuç içerisinde olmak üzere
sıkıştırılarak tutulur, kurtarıcı tek koluyla yüzerek kazazedeyi
çeker. Kazazedenin yüzü su dışında kalmalı ve vücudu su yüzeyine
paralel bulundurulmalıdır.
Kurtarıcı kolunu kazazedenin göğsü üstünden geçirerek koltuk
altından tutarak kurtarma yapabilir. Uzun saçlı bir kazazedeyi
saçından sürükleyerek kurtarma yapılabilir.
Boğulma vücuttaki oksijen yetersizliğinden ileri gelen bir
haldir. Kurtarıcı sığ suya geldiği zaman ayakları yere değince
hayat busesi ile suni teneffüs metodunu uygulayabilir. |
121 |
Suni
teneffüs metotlarını sayarak açıklayınız. |
1. Ağızdan ağıza metodu ile suni
teneffüs:
Kazazedeye ağızdan verilen hava içinde ona yetecek kadar
oksijen mevcuttur.
Yetişkin bir kazazedeye dakikada 10 defa, çocuk ise dakikada 20
kere kesik ve sık ritimle suni teneffüs uygulanır. Kazazedenin
başına arkasından tutup açık ağzının içine nefes verirken burnu
kapatılmalıdır. Kazazedenin ağzından su geliyorsa yan
yatırılarak, hafifçe karnına bastırılmalı ve su çıkarılmalıdır.
Kurtarıcının verdiği nefes kazazedenin göğsünü şişiriyorsa
ağızda yabancı bir madde vardır veya dil geriye kayıp nefes
yolunu tıkamıştır. Kurtarıcı kazazedenin dilini bir kaç defa
çekip bırakmalıdır.
Kazazede küçük bir çocuksa kurtarıcı onu kısa bir müddet baş
aşağı tutar veya belinden tutarak baş aşağıya sarkıtır, sırtına
1-2 tokat atar.
Kurtarıcı ağızdan ağıza teneffüs metodunu uygulamak için bir
eliyle kazazedenin çenesinden, öteki eliyle alnından tutup
kazazedenin başını onun sırt üstü seviyesinden aşağı tutmaya
çalışmalıdır.2. Schaeffer metodu ile suni teneffüs:
En pratik metottur. Kazazede sırtüstü yatırılır. Bir kolu
bükülerek, başı sağa veya sola çevrilip elinin üzerine konur.
Diğer bir kol ileri uzatılır. Bacakları aralanır. Dilinin nefes
borusunu tıkayıp tıkamadığına bakılır. Tıkıyorsa dil bir iki
defa çekilir.
Kurtarıcı kazazedenin bacakları arasında dizleri üzerine çökerek
kolları dik, ellerini kazazedenin böğrüne koyar. 26-27 kg.'lık
basıncı geçmeyen kendi vücut ağırlığı ile yüklenir. Yükleme 2
saniye sürmeli, geri çekilirken 2 saniye müddet geçmelidir.
Bu metot ile suni teneffüs uygulayan kurtarıcı bu ritmi bozmadan
bu işlemi dakikada 12 kere yapmalı, kazazede normal solunuma
kavuşuncaya kadar devam ettirmelidir.
3. Holger Nielsen metodu ile suni teneffüs:
Kazazede yüzüstü yere yatırılıp, kolları dirsekleri
bükülerek elleri birbirinin üstüne konup, yanağı ellerinin
üstüne oturtulur. Suni teneffüs uygulayacak şahıs kazazedenin
başucuna geçer. Ellerini kürek kemikleri üstüne koyar 2 saniye
bastırır. Sonra kazazedenin dirseklerine yakın kısmında tutar,
kollarını yukarıya kaldırır, 2 saniye soluk almasını sağlar. Bir
saniye sonra sırtına bastırma işlemine yeniden başlar. Bu işlem
bir dakikada 10 kere yapılmak suretiyle devam edilir. Kazazede
soluk almaya başlayınca yalnız kollar yukarı çekilerek işleme
devam edilir.
H.Nielsen metodu suni teneffüste kazazedenin sırtına yapılacak
basınç:
Yetişkinler için: 4-11 kg.
Çocuklar için : 5-6 kg.
Çok küçük çocuklar için: 1-2 kg. olmalıdır.
4. Silvester metodu ile suni teneffüs:
Bu teneffüs kazazedenin sırt üstü yatırılarak suni teneffüs
yaptırılma zorunluğu karşısında uygulanır.
Kazazedenin başı arkaya sarkıtılacak şekilde omuzları altına
katlanmış bir elbise yerleştirilir. (Sırt kısmı yükseltilir)
Suni teneffüs uygulayacak şahıs kazazedenin başucuna diz çöker
onun bileklerinden tutar, kolları kazazedenin kendi göğsü
üzerinde kavuşturulur, kolları dış yukarıya yeni kendine doğru
çeker. Kazazedenin ellerinin içini yere bastırır. (3 saniye
sürer). Kurtarıcı kolları, kazazedenin göğsü üzerinde tekrar
sevkederek hareketinin başlama vaziyetine geçer ve 20-27 kg.lık
bir basınçla tuttuğu bileklerle beraber göğsü üzerine abanır. 2
saniye süreyle bu hareketler dakikada 12 kere uygulanmalıdır.
(Her iki hareket 5 saniyede tamamlanmalıdır. Kazazede normal
solunuma başladığı zaman bu iki hareket kazazedenin solunum
ritmine uydurulmalıdır.) |
122 |
Gemi
Tasdiknamesi nedir, hangi makamlar tarafından verilir? |
Geminin Türk bayrağını çekme hakkı
gemi tasdiknamesi ile ispat olunur. Gemi tasdiknamesi
alınmadıkça, Türk bayrağını çekme hakkı kullanılmaz. Bu belge
veya bunun sicil memurluğundan tasdik edilmiş bir hülasası yahut
bayrak şahadetnamesi daima gemide bulundurulur.
Onsekiz gros tonilatodan ufak gemiler gemi tasdiknamesi olmasa
da Türk bayrağı çekebilirler.
Gemi tasdiknamesi liman başkanlığına bağlı gemi sicil memurları
tarafından tanzim edilir ve sicildeki kayıtların hepsi tam
olarak bu belgeye işlenir.
- Geminin adı
Alınış sebebi
Donatma iştirakinde varsa gemi müdürü
Ölçü belgesinin özeti, ebat ve tonaj
Geminin kaydolduğu gün ve sicil numarası
Gemi sahibi
|
123 |
Gemi
Ölçme Belgesi nedir, hangi makamlar tarafından verilir? |
Geminin ana ölçülerini, belli başlı
vasıflarını ve tonajını gösterirler. Liman başkanları 18 gros
tonilatodan küçük gemileri ölçmeye salahiyetlidirler. Daha büyük
gemiler Ulaştırma Bölge Müdürlükleri gemi sörvey kurulu
uzmanlarınca ölçülür. Önce bir ölçü raporu tanzim edilir. Sonra
belge tanzim edilir. Bu belgenin gemide bulundurulması
zorunludur.
Gemi ölçü belgelerinde:
- Gemi adı
Cinsi
Bağlama limanı
Kütük No
Yapan
Yapıldığı yer, yıl
Yapı malzemesi
Baş ve kıçın biçimi
Perde sayısı
Ana ölçüleri
Tonajı
Makinesi yazılır.
|
124 |
Denize
Elverişlilik Belgesi nedir, hangi makamlar tarafından verilir? |
Her gemide bulunur. O geminin denize
elverişli olduğunu gösterir. 18 grostan büyük ticaret
gemilerinin denize elverişlilik belgesi alma mecburiyeti vardır.
500 gros tondan küçük gemiler Karadeniz, Ege, Akdeniz Bölgesi
Liman ve Denizişleri Müdürlüğü tarafından denetlenerek denize
elverişlilik belgesi alabilirler.
Denize elverişlilik belgesinin geçerlilik süresi 1 yıldır. Yük
gemilerinin su altı muayenesi 2 senede bir, yolcu gemilerinin
ise her sene yapılır. Güverte, makinelerin muayenesi her sene
yapılır. İdare klaslı gemilerin tekne ve makine muayenelerini
(yük gemileri) klas müessesesine bırakabilir.
Denize elverişlilik belgelerinde aşağıdaki bilgiler yazılıdır:
- Gemi adı
Cinsi
Tanınma işareti
Bağlama limanı
Donatan
Tescil limanı
İşleten
Tescil No
Teknik kütük no
İnşa yeri, tarihi
Geminin boyutları
Ana makine
Tonajı
Pervanesi
Fribordu
Yakıtın cinsi miktarı
Şaftının cinsi
Müsaade edilen sefer bölgesi
Yolcu istiabı
Cankurtaran teçhizatı
Yangın söndürme teçhizatı
Muayene tarihleri ve belgenin geçerlilik süresi
|
125 |
Yola
Elverişlilik Belgesi nedir, hangi makamlar tarafından verilir? |
Liman başkanları tarafından verilir.
Alındıktan sonra geminin azami 48 saat zarfında limandan
kalkması gerekir. Bu belge kaptan tarafından veya salahiyetli
kıldığı bir memur tarafından geminin yük durumu, suyu,
kumanyası, yakıtı, yolcuların durumu tetkik edildikten sonra
verilir. Geminin bu limandan beyan edilen diğer limana
gidebileceğini gösteren izin kağıdıdır.
Bu belgede:
- Eski belge numarası,
- Cilt numarası,
- Geminin sicil numarası,
- Ölçü belgesi,
- Bağlama limanı,
- Muayene limanı,
- Muayene sıra numarası,
- Hitam tarihi,
- Hamule tonu,
- Rüsum tonu,
- Donatanın adı,
- Tayfa adedi,
- Yüklü veya boş olduğu,
- Yolcu durumu,
- Aldığı verdiği yük miktarı,
- Geldiği liman ve tarih,
- Alınan harç,
- Makbuz no,
- Gideceği liman yazılıdır.
|
126 |
İstanbul limanı hudutları nereleden geçer? İstanbul Boğazından
seyir nizamı nasıldır? Bu nizamın uygulandığı sahanın hudutları
neresidir? |
İstanbul limanı Haliç'i ihtiva etmek
üzere, kuzeyde İstanbul Boğazı ağzında Anadolu ve Türkeli
fenerleri arasını birleştiren hat ile, güneyde Bababurnu
(Büyükçekmece), Bababurnunun 2 mil güneyindeki bir mevki ile
Yelkenkaya feneri arasını birleştiren hatlar arasında kalan
deniz sahasıdır. İstanbul limanı üç kısma ayrılmıştır:
a. İç Liman: Galata Köprüsü'nden itibaren Kağıthane'ye
kadar devam eden sahadır.
b. Orta Liman: Galata Köprüsü, kuzeyde Dolmabahçe saat
kulesi ile Kızkulesi, güneyde Ahırkapı feneri ile Kadıköy
mendirek fenerini birleştiren hatlar arasında kalan deniz
sahasıdır.
c. Dış Liman: Orta liman sınırları dışında kalan İstanbul
Boğazı ile Marmara cihetindeki liman sahasıdır.İstanbul
Boğazında seyir nizamı: İstanbul liman tüzüğüne göre
İstanbul Boğazından Karadeniz'e doğru geçen gemiler, boğazın
seyre elverişli kısmının (Boğaz geçit yolu) orta hattının
Anadolu tarafını; Marmara cihetine doğru geçen gemiler, sözü
geçen orta hattın Avrupa tarafını takip ederler.
Ayrıca aşağıda belirtilen madde ile Boğazdan geçen transit
gemilerin geçişleri kolaylaştırılmıştır.
Kuzeyde Rumeli fenerinden Anadolu fenerine çekilen hat ile
güneyde Ahırkapı fenerinden Kadıköy mendirek fenerine çekilen
hat arasındaki sahada boğazın karşılıklı 2 sahili arasında
aykırı olarak geçiş yapan şehir hattı gemileriyle her türlü
deniz araçları Karadeniz'den Marmara ve Marmara'dan Karadeniz
istikametine seyreden gemilerin yollarından çıkacaklar ve bu
gemilere çapariz vermeyeceklerdir. Ancak; çatışma ihtimali olan
hallerde her iki gemi de çatışmayı önlemek için gerekli
tedbirleri alacaklardır. |
127 |
İzmir
limanı hudutları nerelerden geçer? |
İzmir limanı Foça ile Karaburun'u
birleştiren hattın doğusunda kalan deniz alanıdır. İzmir limanı
üç kısma ayrılmıştır:
a. İç Liman:Mendireğin kuzey köşesiyle Karşıyaka
sahillerinde Naldöken mevkiine çizilen hattın arasında kalan
deniz alanıdır.
b. Orta Liman: Karşıyaka-Salhane (Yalı) arasını
birleştiren çizgi ile mendireğin kuzey köşesini Karşıyaka
sahilinde Naldöken mevkiini birleştiren hattın arasında kalan
deniz alanıdır.
c. Dış Liman: Saz burnu ile Güzel yalı arasını
birleştiren çizgi ile Karşıyaka ve Salhane (Yalı) arasını
birleştiren hattın çizgi arasında kalan deniz alanıdır. |